Gut gekühlt durch Frankfurt mit der VGF

Es ist heiß! Die Temperaturen steigen in diesem Sommer bis auf 40°C. Da ist es gut zu wissen, dass in 294 Bussen und Bahnen der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mit angenehmen Temperaturen zu rechnen ist. Möglich machen das die Klimaanlagen, die seit Jahren zum Standard bei Fahrzeug-Neuanschaffungen gehören.

Klimaanlagen in Bussen

Die VGF hat zurzeit 183 Linienbusse auf den Straßen Frankfurts im Einsatz. Die komplette Flotte ist klimatisiert, jeder Bus ist mit einer Klimaanlage ausgerüstet. Diese befindet sich auf dem Dach des Fahrzeuges, wodurch kein Platz für die Fahrgäste verloren geht. 

Die Temperatur-Vorgabe – theoretisch 22°C im Fahrzeug-Inneren – stellt die Omnibuswerkstatt ein. Tatsächlich kann diese Temperatur in der Praxis nicht eingehalten werden, da die Buslinien eine hohe Haltestellendichte haben und somit die Türen oft geöffnet werden. Je nach Außentemperatur variiert somit auch die Temperatur im Bus. Weiterhin sind die Anlagen komplett recyclebar und somit ökologisch unbedenklich. Allerdings hat der Betrieb der Klimaanlagen Auswirkung auf den Spritverbrauch der Busse: Er macht im Sommer bis zu 10% des Gesamtverbrauchs aus. Das heißt: Ein zweiachsiger Bus verbraucht bei eingeschalteter Klimaanlage auf 100 km ca. 42 Liter Diesel. Die Anlage benötigt also auf 100 km ca. 4,2 Liter Sprit. Auch bei der Fahrzeug-Anschaffung verursachen Klimaanlagen Kosten: für einen zweiachsigen Solo-Bus liegen sie bei etwa 18.000 €, bei einem Gelenkbus bei bis zu 28.000 €. Trotzdem werden auch die 29 Neu-Fahrzeuge, die die VGF im November erhält – siehe hierzu  im Archiv die Presse-Information vom 5. Juli 2010 –, über Klimaanlagen verfügen.

Im Jahr sind die Klimaanlagen bei VGF-Fahrzeugen ca. vier Monate im Kühl-Einsatz. Während sie im Sommer zu Kühlung beitragen, unterstützen sie im Winter die Heizungsanlage. Alle drei Monate werden die Einrichtungen in den Omnibuswerkstätten gewartet, um sicher zu stellen, dass sie im Einsatz ohne weitere Störungen funktionieren. Darunter fällt zum einen eine optische und funktionelle Prüfung, zum anderen eine gründliche Säuberung, bei der auch die Filter gewechselt werden. 

Klimaanlagen bei U-Bahnen und Straßenbahnen

Neben den Bussen sind 65 Straßenbahnwagen des Typs „S“ mit Klimaanlagen ausgestattet. Diese Fahrzeuge wurden seit 2003 beschafft, sie verfügen über fünf einzelne Aggregate: jeweils eins für die drei Fahrergasträume und jeweils eins für die zwei Fahrerkabinen. 

Auch bei der U-Bahn-Flotte verfügen die modernen Wagen über Klimaanlagen. 46 Fahrzeuge des Typs „U5“ mit jeweils vier Klimageräten – zwei für die Fahrgasträume, zwei für die Fahrerkabinen – sind seit September 2008 angeschafft worden. Bis 2015 werden weitere 100 „U5“-Wagen geliefert, welche die älteren „U2“- und „PtB“-Wagen nach und nach ersetzten. In fünf Jahren werden somit 146 U-Bahnen klimatisiert sein. 

Wie bei den Bussen wird die Temperatur in den Fahrgasträumen in den  Schienenwerkstätten voreingestellt. Diese erfolgt in Abhängigkeit von der Außentemperatur, die Differenz liegt bei ca. 7°C. Die Fahrer können die Temperatur in der Fahrerkabine individuell regeln. 

Die Nachrüstung einer Klimaanlage bei Bestandsfahrzeugen ist derzeit lediglich bei den 37 „U4“-Wagen vorgesehen. Da die Statik der älteren Wagenkästen keine komplette Nachrüstung mit den insgesamt bis zu 1,5 Tonnen schweren Aggregaten zulässt, werden aber nur die zwei Fahrerraum-Klimaanlagen nachgerüstet. Um die Belüftung der Fahrgäste trotzdem zu verbessern, wird im Rahmen der Grundüberholung die Anzahl der Klappfenster beim „U4“ von acht auf 16 verdoppelt und Lüftungsschlitze in allen Türen eingebaut. Dies geschieht auch bei den Straßenbahnen des Typs „R“, bei denen eine vollständige Nachrüstung ebenfalls aus statischen Gründen nicht möglich war: Die grundüberholten Bahnen verfügen über zwölf statt acht Klappfenster.

Die hohe Außentemperatur in diesem Sommer macht allerdings auch den Klimaanlagen der VGF-Fahrzeuge zu schaffen. Die unvermeidlichen Defekte werden jedoch durch die regelmäßigen Wartungen und Kontrollen in den Werkstätten schnell behoben. Ein kompletter Ausfall der Klimaanlagen – also beispielsweise alle vier Aggregate auf einem „U5“-Wagen – ist bisher nicht aufgetreten. Die Einsatzbereitschaft der Anlagen liegt bei 99%.

Bei Rückfragen:

Julia Reuter

Tel.: 069 213 22668