VGF verbessert Pünktlichkeit auf U1, U2, U3 und U8
In der kommenden Woche wird eine modifizierte Software eingesetzt, die den automatischen Betriebsablauf an den neuen Gleisverzweigungen verbessert.Die VGF wird mit einer neuen Software die Betriebsqualität auf U1, U2, U3 und U8 verbessern. Seit Eröffnung der neuen Linien über den Riedberg im Dezember mussten Fahrgäste wiederholt Verspätungen hinnehmen, wobei sich die neuen Fahrsignalanlagen Riedberg (Wendeanlage der U8), Kalbach (Verzweigung U2 und U9), Niederursel (Abzweig U3 und U8) und das neue Gleisdreieck Nordweststadt (Verzweigungen der Linien U1, U3, U8 und U9) mit ihren komplexen Fahrbeziehungen als störanfällig erwiesen haben. In Einzelfällen mussten daher Signale und Fahrwege von der Betriebsleitstelle manuell nachgestellt werden, was zu Verzögerungen des Betriebsablaufs führen konnte und somit zu Verspätungen auf den Linien U1, U2, U3 und U8 bei der Einfahrt in die Station Heddernheim.
Die modifizierte Software wird vom 5. März an aufgespielt und soll insbesondere den automatischen Betriebsablauf an den Anlagen Riedberg, Kalbach und Niederursel verbessern und damit das Verspätungsrisiko an den Abzweigen deutlich vermindern. Denn: Kommen die U-Bahnen aus Richtung Norden pünktlich in Heddernheim an, dann rollt der Verkehr auf und unter der der Eschersheimer Landstraße reibungslos und nach Fahrplan.
Oberleitungsschaden
Betriebsstörungen lassen sich aber nicht in allen Fällen verhindern, so auch nicht am gestrigen Donnerstag, 24. Februar 2011. Ein Oberleitungsschaden unterbrach den U-Bahn-Betrieb über den Riedberg und damit die Linien U3, U8 und U9. Von 10 Uhr an konnten die U8 und U9 nicht mehr die Neubaustrecke befahren, auch der Abschnitt Niederursel – Wiesenau war unterbrochen. Die VGF setzte die U3 und U8 zwischen Südbahnhof und Heddernheim ein, die U3 außerdem zwischen Oberursel Hohemark und Weißkirchen Ost. Die U9 verkehrte zwischen Nieder-Eschbach und Heddernheim. Zwischen Riedberg beziehungsweise Weißkirchen Ost und Heddernheim waren Taxen im Einsatz. Gegen 10 Uhr 40 hatte der Oberleitungsbau den Schaden, dessen Ursache noch nicht bekannt ist, behoben. Die Linien U1 und U2 waren nicht betroffen.
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