Im vergangenen Sommer hat die VGF die ersten zwei neuen Mittelteile ihrer „U5“-Wagen vorgestellt, mit denen die U-Bahnen dieses Typs zu 75 bzw. 100 Meter langen Einheiten verlängert werden können. Inzwischen hat die VGF sechs Mittelteile in Betrieb, sie fahren in drei 100 Meter-Zügen auf der Linie U4. Ein siebtes Fahrzeug wird gerade in der Zentralwerkstatt auf seinen Einsatz vorbereitet. Nach aktuellem Stand sollen die letzten von 23 Mittelteilen im Januar 2023 geliefert werden.
Die Mittelteile sind 25 Meter lang, haben drei Drehgestelle, zwei davon angetrieben, ein Gelenk in der Mitte, sind klimatisiert und verfügen über einen eigenen Stromabnehmer. Sie bieten 48 Sitz- und 136 Stehplätze. Was sie nicht haben: Fahrerkabinen. Stattdessen verfügen sie zu Rangierzwecken an beiden Fahrzeug-Köpfen über Notfahrerstände, sind aber sonst dazu vorgesehen, in vorhandene Einheiten integriert zu werden und sie je nach Bedarf zu verlängern. Mit den Mittelteilen kann die VGF so ihre Kapazität auf einzelnen Linien vergrößern, ohne zusätzliche Züge einzusetzen. Ein 75-Meter-Zug bietet 140 Sitz- und 432 Stehplätze, ein 100-Meter-Verband 186 Sitz- sowie 580 Stehplätze. Durch die Kurzkupplungen sind diese Bahnen durchgängig und auf ganzer Länge begehbar. Das gibt ein neues Raum- und Fahrgefühl in der Frankfurter U-Bahn.
Weitere Informationen zu der Beschaffung der Fahrzeuge und dem damit verbundenen Ausbau des Fuhrparks finden sich unter
"U5"-Mittelteile: VGF vergrößert ihre U-Bahnflotte - VGF-Blog (vgf-ffm.de)
auf dem Blog der VGF.
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